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            淺析駕駛大車掛擋所有方法與技巧

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            淺析駕駛大車掛擋所有方法與技巧

            發布日期:2020-08-18 作者: 點擊:

            大車培訓學校淺析駕駛大車掛擋所有方法與技巧


            掛檔時,用力要輕柔,輕快,忌生猛,輕快----輕了,才可快,不需太快,以一,兩秒以上為佳,按照要領,動作清晰,幅度行程到位[到位時,用力可滯重,即暗力,確保入檔],在左,右[1,3,5]檔位,換到中間檔[3,4]時,只需前后用力,橫向應利用其自身的彈性,回歸中間空檔位置,切忌左右用力,反而偏離空檔。


            0-1,輕柔左靠,靠到即止,順邊前推,[多感覺左靠的幅度]


            1-2,輕柔左靠,順邊后拉,[左靠力度稍大于檔位桿彈力即可]


            2-3,一推時緩緩發力,感覺檔位桿彈回空檔,順勢二推,[細細體會檔位桿彈出的感覺,二推的行程]


            3-4,輕緩用力,一拉到底,[感覺擋位桿彈回,及到底的行程]


            4-5,一推時緩緩發力,感覺檔位桿彈歸中間,輕柔右靠,靠到力止,順邊二推,[細細體會檔位桿彈回中間的感覺,右靠的幅度,順邊前推的行程]


            5-4,一拉時緩緩發力,感覺檔位桿彈歸中間,順勢二拉,[細細體會檔位感彈回中間的感覺,后拉的行程]


            4-3,輕緩用力,一推到頂,[感覺檔位桿彈中,及二拉到頂的行程]


            3-2,一拉時緩緩發力,感覺檔位桿彈會中間,輕柔左靠,靠到力止,順邊二拉,[細細體會檔位桿彈回中間的感覺,左靠的幅度,二拉到底的行程]


            在歐日等汽車文化較深厚的國家,跟趾動作的普及程度不亞于國內的“看速度表換檔法”。目前在國內的賽車訓練課程中,跟趾動作是 重要的一個章節。


            ● 何為跟趾?跟趾動作的操作方法其實不難:先用右腳尖踩下制動踏板減速,待轉速快落到 大扭力輸出轉速以下(或你認定的換檔點以下)時,快速用左腳踩下離合器踏板,右腳腳尖保持制動的同時用右腳的腳跟歪向油門踏板并踩下,完成補油動作后立刻減低一檔,然后右腳跟離開油門.,


            ● 跟趾動作的意義?


            因為各檔位之間齒輪比的不同在云做時會有轉速差,跟趾制動作就是為了在減速減擋的同時利用補油來消除轉速差以達到平順,快速減擋的目的。


            假設一部車一擋齒比3.6,二擋齒比1.8,當前的引擎轉速是3600rpm,變速箱的輸出軸轉速就是3600÷1.8=2000rpm。如果你想在此減到一擋又要維持輸出軸2000rpm不變(在極限行進時必須保證變速箱輸出軸轉速的穩定,否則會引起輪胎與地面的穩定摩擦瞬間改變,造成失控的局面),則一定要讓引擎轉速在2000×3.6=7200rpm的高峰。這就是跟趾動作的意義:減擋補油,保持車體平衡。練習跟趾動作時首先要找一部腳踏板位置合適的車,腳踏板不能離得太遠,高低位置要幾乎一致才能方便地做出跟趾動作。


            ● 看轉速表換檔


            這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。以三菱-槍騎兵的4G63引擎為例,它的 大輸出馬力是280ps/6500rpm, 大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500轉時它才能輸出 大的扭矩,而一直要等到6500轉它才有 大的馬力值輸出。


            常識:扭矩大可以讓車子加速快,馬力大可以讓車子極速高。


            從這個意義上講,如果你想把自己車子的性能發揮到極至,又或是想痛快的和別人飆一次車,則一定要勇敢的把轉速先踩過 大扭矩的輸出帶,再踩過 大馬力的輸出帶,甚至是堅定地等到轉速表指針打到轉速表的紅線區刻度時,再踩下離合升高一檔,接著將上面的過程重新來過一遍。


            在日常駕駛里,你未必要每次都把轉速拉到盡,只需找到一個自己認為合適的轉速點就行了看轉速表換檔(目前國內汽車普遍是3500rpm 合適)。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨,又提高了駕駛樂趣,何樂而不為呢?


            換檔要看速度表這是錯誤的判別方法,起步后立刻上二檔,20公里上三檔,40公里升四檔,這完全是沒有科學道理的。


            現在汽車的齒輪比各不相同,用這樣的模式無法適應所有的車型。


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